Suara Kita News.com. BEKASI – Jalur perlintasan sebidang kereta api (JPL) di wilayah Kabupaten Bekasi terus menjadi sorotan utama terkait aspek keselamatan publik. Menjawab tantangan tersebut, jajaran regulator pusat dan daerah menggelar inspeksi mendadak serta peninjauan lapangan di sejumlah titik krusial yang berada di bawah naungan Balai Teknik Perkeretaapian (BTP) Kelas I Jakarta.
Aksi turun ke jalan ini merupakan komitmen konkret guna menindaklanjuti rencana penanganan 12 Titik Perlintasan Sebidang Prioritas.
Dipimpin langsung oleh Hermin Esti Setyowati selaku Asisten Deputi Konektivitas Darat dan Perkeretaapian Kemenko Marves, peninjauan ini juga melibatkan Kepala Dinas Perhubungan Kabupaten Bekasi, Kasie Keselamatan BTP Kelas I Jakarta, serta perwakilan manajemen PT Kereta Api Indonesia (Persero).
“Kami tidak hanya memetakan masalah, tetapi langsung merumuskan solusi teknis di lapangan. Keselamatan pengguna jalan adalah prioritas yang tidak bisa ditawar,” tegas fokus sinergi dalam peninjauan tersebut.
Berdasarkan data yang dihimpun di lokasi, tim gabungan langsung menguliti problem di tiga JPL utama dan menyepakati langkah eksekusi inovatif:
1. JPL 98 (Km 33+4/5): Modernisasi Penjagaan Swadaya
- Kondisi Eksisting: Saat ini perlintasan telah dilengkapi pos dan palang pintu, namun masih dioperasikan secara swadaya oleh masyarakat sekitar.
- Solusi Inovatif: Mendesak pengalihan status menjadi penjagaan resmi. Untuk memperluas ruang pandang (sight distance) petugas, pos baru akan dibangun di sisi selatan. Saat ini, Pemkab Bekasi tengah melakukan finalisasi penghitungan data Traffic Counting (TC) untuk mendukung legalitas operasionalnya.
2. JPL 126 (Km 52+830): Mengakhiri Perlintasan “Buta”
- Kondisi Eksisting: Area perlintasan ini sama sekali tidak memiliki palang pintu, meningkatkan risiko kecelakaan fatal.
- Solusi Inovatif: Tim sepakat merencanakan pembangunan pos jaga baru di sisi selatan/jalur hulu untuk memastikan pengawasan visual berjalan maksimal sebelum palang pintu resmi dipasang.
3. JPL 129 (Km 55+390): Terobosan Teknologi Underpass Box Culvert
- Kondisi Eksisting: Terdaftar sebagai perlintasan swadaya tanpa palang. Kondisi diperparah oleh minimnya lampu penerangan jalan umum (PJU) yang membuat lokasi ini gelap gulita saat malam hari, ditambah gradien (kemiringan) jalan yang sangat curam.
- Solusi Inovatif: Mengingat risiko geometris jalan, tim membatalkan opsi palang pintu konvensional dan mengajukan pembangunan underpass menggunakan teknologi box culvert. Keunggulan metode ini adalah konstruksi bisa berjalan tanpa menghentikan lalu lintas kereta api (KA) di atasnya. Mengingat statusnya sebagai jalan lingkungan, proyek strategis ini disarankan untuk dieksekusi oleh Direktorat Jenderal Cipta Karya (melalui BPPW).
Selain tiga titik utama di atas, urgensi keselamatan juga membuat tim gabungan memasukkan agenda darurat baru. JPL Rawagebang 124 resmi dimasukkan ke dalam daftar usulan tambahan untuk penanganan serupa guna mengantisipasi pertumbuhan volume kendaraan di kawasan tersebut.
Kolaborasi lintas sektor antara Kemenko Marves, Pemkab Bekasi, BTP Jakarta, dan PT KAI ini diharapkan menjadi role model penuntasan masalah perlintasan sebidang di Indonesia—mengubah titik rawan bencana menjadi jalur konektivitas yang aman dan modern.
Penulis : Hend
